【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□

※画像はガットを貼ったイメージです。
※商品はガット未張り上げ（フレーム）となります。
※ガットは付属しておりません。
しなやかな推進力、パワー重視モデル。
深く伸びる、爽快ドライブ。

◆衝撃吸収性と反発性を高次元で両立する新カーボン素材「バイブスレイヤーカーボン」
打球時の衝撃を大幅カットする新カーボン素材をフレームトップに搭載。
極薄の衝撃吸収材が何層にも分かれて積層しているため、通常カーボンと同等の反発性を維持しつつ高い衝撃吸収が可能。
ボールの飛びの良さと、柔らかい打球感を両立させます。
※バイブスレイヤーカーボンは東レ（株）の制振性素材を適用しています。

◆カーボンの反発性を融合した、新グラスファイバー。「タフGファイバー」
カーボンの約3倍の柔軟性をもつグラスファイバーに、カーボンナノチューブを複合した新素材を搭載。
更なる「球持ち」と「加速力」向上を実現。

◆振りにくい、飛ばないと言わせない、1本シャフト進化型。
「エナジーブラスト」
・スロート部を10g軽量化。
・トランスウェイトシステムを採用し打球時のパワーを向上。
・従来よりヘッドライト設計にし振り抜きを向上。
1本シャフト特有のフィーリングがありながら、「振り抜き」と「ボールスピード」を向上。

◆ナイトロフレーム
・フレームトップ～サイド【極エアロ形状】
極エアロ形状により、コンパクトなスウィングでも鋭い振り抜きを実現。
・フレームサイド【高剛性断面形状】
潰れにくい高剛性断面形状により、打球時のパワーを更に向上。
・ヨーク【極薄形状】
スリム化した極薄形状で振り抜きを高める。

◆SD-GRID
高振動吸収繊維をグリップに格子状に複合。
強打、オフセンター時にもマイルドな打感で安心して打てる。

◆アームシェイプ
面の安定性と素早い振り抜きを追求した独創の形状。
力を確実にボールに伝え、正確なスピードショットを実現。

◆プレーシフトグリップ
扁平形とした独自のグリップ形状。
サーブ・スマッシュの威力が上がり、ボレー・ストロークでもフィットし、安定性が向上。

◆トランスウェイトシステム
軽量化した重量をグリップ部に移動。
ラケットヘッドの回転エネルギーを増大させ、相反するパワーとコントロールを両立。

◆トライドシャフト
三角断面形状にすることで、高い面安定性と、しなり性能が向上。
広範囲に打ち分けるコントロールとエンドライン際で沈むパワーストロークを実現。

◆90平方インチ

◆20mm LONG

◆専用ケース付き（SC-P8）
素材：ポリエステル
■　仕　様　■

• 全長：710mm（20mmLONG）
• 素材：高強度カーボン、タフGファイバー、バイブスレイヤーカーボン
• サイズ：UL1
• バランスポイント：平均295（mm）
• 推奨張力：25～35（lbs）
• 推奨ストリング：サイバーナチュラルスラッシュ（CSG550SL）、サイバーナチュラルクロス（CSG650X）
• 専用ケース：SC-P8 素材：ポリエステル（中国製）

▶ 農研機構ホームページ（アシックス ゲルトライフォース３ 1061A005-100 2018）